06 - 536 41 555

 

PFC Remblokken – De Beste Race Remblokken voor Circuit, Rally en Autosport

Bent u op zoek naar PFC remblokken voor uw raceauto, rallyauto of trackday-auto? Dan bent u bij Rematech aan het juiste adres. Als officieel distributeur van Performance Friction Corporation (PFC) leveren wij een compleet assortiment PFC race remblokken, remschijven en overige PFC remcomponenten voor de professionele autosport.

PFC is wereldwijd de favoriete keuze van vele race-, rally-, GT-, toerwagen- en endurance-teams. Dankzij de ongeëvenaarde remprestaties, uitstekende doseerbaarheid en constante remkracht behoren PFC remblokken tot de absolute top binnen de motorsport.

PFC Race Remblokken voor Iedere Discipline

Of u nu actief bent in rally, circuitraces, time attack, drift, trackdays, GT-racing of historische autosport, PFC heeft voor vrijwel iedere toepassing het juiste remblokcompound.

Door de ruime keuze aan compounds kunt u de rembalans perfect afstemmen op uw auto, rijstijl en persoonlijke voorkeur. Hierdoor profiteert u altijd van maximale remkracht, optimale controle en een uiterst constante pedaaldruk, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.

Direct Voluit Remmen – Geen Inremprocedure Nodig

Een uniek voordeel van PFC remblokken is de speciale fabriekbehandeling die Performance Friction toepast. Hierdoor zijn de remblokken direct klaar voor gebruik.

Waar veel andere remblokken eerst zorgvuldig ingeremd moeten worden, kunt u met PFC vrijwel direct na montage maximale remprestaties benutten. Dat bespaart tijd en voorkomt onnodige problemen tijdens wedstrijden of trackdays.

Constante Remprestaties Onder Extreme Belastingen

Tijdens een race of rally wordt gemiddeld slechts 15 tot 20% van de totale ronde daadwerkelijk geremd. Juist daarom is het essentieel dat uw remsysteem op die momenten maximaal presteert.

PFC remblokken staan bekend om:

  • Zeer hoge en constante remkracht
  • Uitstekende modulatie en controle
  • Hoge weerstand tegen fading
  • Lange levensduur
  • Gelijkmatige slijtage van remblokken en remschijven
  • Geschikt voor de zwaarste race- en rallyomstandigheden

Deze eigenschappen maken PFC tot één van de meest gekozen remmerken binnen de internationale autosport.

PFC Z-Rated Remblokken voor Straatgebruik

Naast de pure racecompounds levert PFC ook de populaire PFC Z-Rated remblokken. Deze zijn ontwikkeld voor sportieve straatauto’s die regelmatig een circuit of trackday bezoeken.

De Z-Rated compound biedt:

  • Uitstekende koude remprestaties
  • Weinig remgeluid
  • Lage stofontwikkeling
  • Hoge betrouwbaarheid
  • Geschikt voor sportief straatgebruik en incidenteel circuitgebruik

Zelfs diverse race- en rallyteams kiezen de Z-Rated compound voor specifieke toepassingen, zoals de achteras van bepaalde auto’s.

Waarom Kiezen voor Rematech?

Als officieel PFC distributeur beschikt Rematech over jarenlange praktijkervaring binnen de autosport. Wij adviseren dagelijks professionele teams én enthousiaste trackdayrijders bij het kiezen van de juiste PFC remblokken voor hun toepassing.

Bij Rematech profiteert u van:

  • Officieel PFC dealer
  • Groot assortiment direct uit voorraad leverbaar
  • Deskundig technisch advies
  • Snelle levering
  • Ondersteuning voor race-, rally- en circuitauto’s

Bekijk ons complete assortiment PFC remblokken, PFC remschijven en overige remcomponenten in onze webshop en ervaar zelf waarom Performance Friction wereldwijd behoort tot de absolute top in de autosport.

 

Hieronder alle info (Engels) over de PFC remblokken  Compounds

PFC brake pad compounds (highest bite & torque descending)

13 compound is a new generation of ultimate high bite, high friction. This has increased bite, modulation, superior disc conditioning and release characteristics for exceptional control. Ultra-smooth and great for tracks with high grip or high downforce cars. It is the ultimate combination of high bite and infinite control. Typical applications: Ideal use for sprint and severe applications. Heavy, fast cars or high downforce cars where bite at first third of the stop is desired. 13’s wear is on a par with PFC’s legendary 01 compound. It will operate at higher temperatures if called to as it has a very high threshold for fade resistance. 13 has shown, of all the high bite, high torque pads in the market, to have one of the lowest taper wear in a properly-designed race caliper.

11 compound11 compound is a new generation sprint and medium distance friction – the ultimate in control, with superior disc conditioning. Developed from 01 compound with improved bite, modulation, and release characteristics. It is ultra smooth and developed to reduce wheel locking at the end of a stop. Brake with confidence—brake with ultimate control and modulation. Typical applications: Ideal use for medium-low grip venues where control and modulation is at a premium. Racing venues where ABS systems is used. .11 can be used in a large spectrum of temperature ranges. 11’s wear is on a par with PFC’s legendary 01 compound. Virtually zero taper wear when raced in a properly designed race caliper.

08 compound08 compound is one of PFC’s newest and has gained immediate favour in extended Endurance Sportscar, and GT racing due to its performance in applications where smooth initial bite is a must. 08 has a slight friction rise with temperature, excellent release and modulation characteristics. Very low disc wear, similar to 01. Despite its considerable performance, 08 has the lowest wear rate of all PFC compounds and can easily match the wear characteristics of the other competitor’s materials but with much higher bite.

12 compound12 compound is a new generation endurance friction – excellent bite with 24 hour durability in its DNA and superior disc conditioning. Developed from 08 compound with improved wear, modulation, and release characteristics. It is the ultimate in wear. The PFC .12 compound won its debut race – overall winner in the 2013 Daytona 24 Hours. There’s new endurance winner in the PFC arsenal. Typical applications: Ideal use for endurance and when long wear is at a premium. Racing venues where ABS systems is used. .12’s wear is at its optimum when disc temperature paints show 450-500°C operating temperatures but will operate at higher temperatures if called to. Virtually zero taper wear when raced in a properly-designed race caliper.

14 compound14 compound – Lower friction and slightly less bite than the more aggressive PFC compounds. Higher thermal stability. For low grip applications and road tyres.

Z-Rated compoundZ-Rated .10/.11/.38 This compound has been designed for fast road / trackday applications. It gives more stopping power and increased fade resistance over the OE materials but retains the good qualities or the road pad i.e., low dusting and noise along with low wear rate.

• High performance compound, gained through competition pad developments
• Compound designed for low dusting qualities
• Several built in noise suppression technologies
• Excellent disc conditioning, giving even transfer layer on disc to reduce uneven pad deposits.

Back To Top